桥梁用聚四氟乙烯板，改性玻璃板，聚四氟乙烯车削模压板

聚四氟乙烯的介电性能，绝缘强度突出，另外，聚四氟乙烯不吸水、不受氧气、紫外线作用，在户外暴露3年，抗拉强度几乎保持不变，仅伸长率有所下降。聚四氟乙烯在200c以上，开始极微量的裂解，即使升温到结晶体熔点327c，仍裂解很少，每小时失重为万分之二。加热至400c以上裂解速度逐渐加快，产生有毒气体，因此，其烧结温度一般控制在375~380c 聚四氟乙烯的分子引力小，因此具有很低的摩擦系数，不粘性强。聚四氟乙烯板应用十分广泛。为了减少导轨的磨损，延长设备使用寿命，1979年，聚四氟乙烯板楼梯垫板，我们在 C620车床的大拖板导轨上，进行了聚四氟乙烯薄板的粘贴试验，经过实地使用，性能良好，其磨损情况将比普通铸 铁导轨大为改善，约为普通导轨磨损量的1/5左右(在六个月时间内)。因此，我们认为聚四氟乙烯薄板的应用具有较广阔的应用前景

聚四氟乙烯板也叫四氟板铁氟龙板特氟龙板分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。 车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成制品。 1.用途： 聚四氟乙烯板适用于℃℃温度下，在各种腐蚀性介质中工作的衬垫，密封件和润滑材料，还制成在各种频率下使用的电绝缘另件等。 2.外观： (1)板材的颜色为树脂本色。 (2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。 (3)允许有轻微云斑状的松紧现象。 (4)允许有面积上存在直径为非金属杂质不个，直径为的非金属杂质不个。（2）聚四氟乙烯板安装必须牢固，无弯斜。